întrebări frecvente

• Cum pot confirma tipul bateriei?

  Verificați corpul bateriei. Dacă tensiunea normală afișată este 3,2 V, tipul bateriei este LiFePo4. Dacă tensiunea normală este 3,6 V sau 3,7 V, este o baterie litiu-ion sau NCM. De asemenea, puteți întreba producătorul despre materialul bateriei.

• Este acest sistem de gestionare a bateriei potrivit pentru mine?

  Potrivititatea acestui BMS pentru bateria dumneavoastră depinde de doi factori:

  Câte serii de baterii are pachetul dvs. de baterii? BMS-ul achiziționat trebuie să fie același cu pachetul dvs. de baterii.

• Care este relația dintre capacitatea bateriei și curentul BMS?

  Capacitatea bateriei și curentul BMS nu sunt direct legate. Capacitatea mare nu înseamnă neapărat curent mare, iar cheia este curentul susținut. Dacă aveți nevoie de o cerere de putere mai mare, este recomandat să alegeți o baterie cu un curent BMS mai mare, în loc să vă bazați exclusiv pe capacitatea bateriei.

• Ce ar trebui să fac dacă după conectarea BMS-ului se umflă sau scoate fum?

  Este posibil ca firul cablului de semnal să fie incorect sau componentele BMS să fie deteriorate.

• Cum se rezolvă problema tensiunii de ieșire BMS mai mici decât tensiunea pachetului de baterii?

  Mai întâi, îndepărtați sarcina de pe linia P a BMS-ului, apoi deconectați cablul BMS. Așteptați 1 minut și apoi conectați din nou cablul BMS pentru a măsura dacă există conducție între B- și P-.

• Ce trebuie făcut dacă sarcina sau invertorul este deconectat?

  1. Verificați dacă tensiunea de ieșire este mai mică decât tensiunea acumulatorului. Dacă este mai mică, consultați punctul anterior.

  2. Protecție la supracurent de descărcare cauzată de sarcina excesivă în timpul pornirii.

  3. Protecție la supracurent de descărcare cauzată de condensatoarele mari din controler.

• Ce ar trebui să fac dacă cablul de semnal se încălzește după ce l-am conectat?

  Verificați dacă este scurtcircuitat cablul de semnal. Dacă da, trebuie să înlocuiți cablul de semnal. Nu conectați BMS-ul.

• De ce clipesc alternativ luminile roșie și verde de pe încărcător în timpul încărcării?

  Această problemă este influențată de mulți factori, cum ar fi potrivirea tipului de încărcător și consistența bateriei. Dacă întâmpinați această problemă, vă rugăm să contactați reprezentantul de vânzări, acesta vă va ajuta să găsiți o soluție.

• După o utilizare o perioadă de timp, există o diferență mare de tensiune între fiecare șir de baterii?

  1. Folosiți baterii cu o consistență mai bună din același lot pentru a reduce diferența de tensiune.

  2. BMS-ul este ca un comutator inteligent pe firul negativ și nu va descărca bateriile individuale din grup separat în limita valorii de echilibru.

• Ce ar trebui să fac dacă bateria nu se încarcă din cauza depozitării pe termen lung și a subtensiunii?

  Scoateți BMS-ul, încărcați-l la un nivel normal, apoi introduceți BMS-ul pentru încărcare.

• De ce este timpul de utilizare a bateriei mai scurt decât înainte?

  Când bateria este descărcată, puteți măsura tensiunea fiecărui șir de baterii. Unul dintre șirurile de baterii poate avea o tensiune semnificativ mai mică decât celelalte șiruri de baterii.

• Ce ar trebui să fac dacă se întrerupe curentul în timpul accelerării sau la urcarea unei pante?

  Curentul BMS este prea mic, ceea ce declanșează protecția la supracurent de descărcare. Trebuie să înlocuiți un BMS cu un curent mai mare.

• Ce sunt porturile paralele și cele separate? Care este diferența?

  În acest caz, luăm ca exemplu BMS-ul 13S 48V16A:

  Portul paralel se referă la conectarea polului negativ de încărcare și a polului negativ de descărcare la același punct final (P-). Prin urmare, curentul de încărcare și curentul de descărcare sunt ambele de 16A.

  Portul separat se referă la conectarea polului negativ de încărcare la C- și a polului negativ de descărcare la P-. Prin urmare, curentul de încărcare și curentul de descărcare sunt diferite. Curentul de descărcare este de 16A, iar curentul de încărcare este de 8A.

• Există o comandă minimă?

  Nu. Oferim diverse capacități și dimensiuni pentru diferiți clienți și acceptăm ODM/OEM. Suntem bucuroși să vă oferim servicii conform cerințelor dumneavoastră.

• Ce metode de plată folosiți?

  Acceptăm mai multe metode de plată, cum ar fi PayPal, T/T, L/C etc. Vă invităm să discutați cu noi.

• Ce este un BMS?

  Un sistem de gestionare a bateriei (BMS) este un sistem inteligent de management care gestionează și întreține fiecare unitate de baterie, previne supraîncărcarea și descărcarea excesivă a bateriilor, prelungește durata de viață a bateriei și monitorizează starea acesteia.

• Am nevoie de un BMS?

  Se recomandă utilizarea unui BMS deoarece are multe beneficii. În primul rând, asigură siguranța prin prevenirea supraîncărcării și protejarea împotriva incendiilor. În plus, facilitează încărcarea.

• Care sunt principalele funcții ale software-ului de aplicație SMART BMS?

  Monitorizarea stării bateriei: Monitorizarea în timp real a tensiunii, curentului, temperaturii și a altor informații despre starea bateriei.

  Analiza performanței bateriei: Analiza și predicția SOC, SOH, capacității rămase și a altor parametri ai pachetului de baterii.

  Controlul siguranței: Monitorizarea informațiilor despre starea sistemului SMART BMS și luarea de măsuri imediate în caz de situații anormale.

  Înregistrarea datelor și generarea de rapoarte: Înregistrarea informațiilor istorice privind starea pachetului de baterii și generarea diverselor diagrame și rapoarte pentru analiză și evaluare de către utilizator.

  Funcție de comunicare: Comunicare în timp real cu sistemul SMART BMS prin intermediul interfeței de comunicare.

• Ce este un BMS?

  Un PCM sau PCB (modul sau placa de circuit de protecție) excelent este ca „creierul” unei baterii litiu-ion. Rolul său este de a proteja bateria litiu-ion de supraîncărcare, descărcare excesivă și utilizare excesivă, pentru a obține o rezervă mai bună și o durată de viață sănătoasă a bateriei. În plus, poate proteja bateria de explozii, incendii și daune.

• Cum funcționează BMS-ul?

  Sistemul BMS conține un circuit electronic care poate monitoriza cu precizie tensiunea și curentul bateriei și al circuitului de încărcare/descărcare într-un mediu cuprins între -40°C și +85°C și poate controla în timp util starea pornit/oprit a circuitului de curent. În plus, sistemul BMS poate preveni deteriorarea bateriei în medii cu temperaturi ridicate.

• Ce este un BMS cu litiu? Care este principiul BMS-ului?

  Motivul pentru care bateriile cu litiu (reîncărcabile) trebuie protejate este datorită propriilor lor caracteristici. Materialul din care sunt fabricate bateriile cu litiu face ca acestea să nu poată fi supraîncărcate, supradescărcate, supracurentate, scurtcircuitate și să reziste la încărcare și descărcare la temperaturi ultra-înalte. Prin urmare, componentele bateriilor cu litiu vor avea întotdeauna un BMS.

• Ce componente electronice sunt de obicei incluse într-un BMS cu litiu?

  Bateriile BMS obișnuite cu litiu includ de obicei circuite integrate de control, comutatoare MOS, rezistențe, condensatoare și dispozitive auxiliare precum FUSE, PTC, NTC, ID, memorie etc. Circuitul integrat de control controlează comutatorul MOS pentru a conduce în toate condițiile normale, făcând bateria și circuitul extern conductive. Când tensiunea bateriei sau curentul circuitului depășește valoarea specificată, acesta controlează imediat comutatorul MOS pentru a conduce și a se deconecta pentru a proteja siguranța bateriei.

• De ce nu poți încărca după protecția la descărcare?

  Unele tipuri de BMS trebuie încărcate și activate după protecția la descărcare pentru a avea ieșire. Încărcătorul dvs. poate avea o funcție de detectare a tensiunii și nu se va încărca dacă nu detectează ieșirea. Dacă încărcătorul are o funcție de detectare a tensiunii, este recomandat să nu utilizați protecția la descărcare excesivă.

• De ce nu există protecție la supraîncărcare?

  Tensiunea de protecție a bateriilor fier-litiu este de 3,75 V, iar tensiunea de protecție a bateriilor NCM este de 4,25 V. Numai atunci când întregul pachet de baterii atinge această tensiune de protecție, acesta va fi complet protejat. Dacă nu atinge această tensiune, nu va fi protejat. Dacă bateria atinge tensiunea de protecție, dar nu există protecție pentru o depășire de 0,03 V a acestui parametru, trebuie să verificați dacă cablajul este corect, dacă negativul de încărcare este conectat la poziția corespunzătoare conform schemei de conectare și dacă se utilizează încărcătorul corespunzător. Dacă toate verificările sunt normale, este posibil ca MOS-ul de încărcare al BMS-ului să fie defect și trebuie trimis înapoi la producător pentru testare.

• De ce se aprind doar unul sau două lumini când bateria este complet încărcată? De ce este BMS-ul dezechilibrat?

  Sistemul BMS va începe să se descarce atunci când una dintre baterii atinge 4,18V (NCM) sau 3,6V (fier-litiu). Aceasta înseamnă că unele baterii se descarcă și în timpul încărcării, în timp ce altele doar se încarcă. Când bateria cu cea mai mare tensiune atinge 4,25V (NCM) sau 3,75V (fier-litiu), BMS-ul se va opri din încărcare pentru a proteja bateria. Pachetul de baterii din serie se încarcă și se descarcă în același mod, așa că, dacă consistența bateriei nu este suficient de bună, este posibil ca BMS-ul să nu obțină cel mai bun efect de echilibrare. Echilibrarea are ca scop principal prelungirea duratei de viață a bateriei și îmbunătățirea consistenței acesteia, dar consistența bateriei nu se poate baza în întregime pe funcția de echilibrare, care depinde în continuare de diferența dintre bateriile din pachetul de baterii pentru a fi determinată.

• Sfaturi de cablare

  Secvența de cablare este următoarea: mai întâi lipiți firul cu grosimea de B (lungimea recomandată este de maximum 15 cm), cu cât este mai scurt și mai gros, cu atât mai bine; apoi conectați cablul de semnal. Nu introduceți cablul de semnal în BMS în timp ce acesta este conectat la baterie. Mai întâi conectați fiecare cablu de semnal în ordine, apoi introduceți-l în BMS. În final, lipiți borna negativă de încărcare și borna negativă de sarcină. Verificați dacă tensiunea totală a bateriei este egală cu tensiunea de ieșire a BMS înainte de a o utiliza pentru încărcare și descărcare.

• De ce se declanșează BMS-ul protecția după încărcare și de ce se oprește la urcarea dealurilor?

  Acest lucru se datorează, în general, problemelor bateriei. Puteți utiliza un multimetru pentru a măsura căderea de tensiune a fiecărei celule a bateriei în timpul descărcării. Celulele cu o capacitate mai mică se încarcă și se descarcă mai repede și consumă mai multă energie la urcarea dealurilor, ceea ce duce la o cădere de tensiune mai rapidă. Mulți cumpărători au raportat că bateria lor funcționează bine fără BMS. Acest lucru se datorează faptului că BMS-ul nu este acolo pentru a proteja bateria. Puteți înlocui bateria cu una cu o consecvență mai bună.

• De ce nu pot încărca bateria după ce am conectat-o, dar o pot descărca?

  Poți folosi un multimetru pentru a măsura tensiunea fiecărei celule a bateriei și a vedea dacă tensiunea bateriei a atins valoarea maximă, ceea ce declanșează protecția la supraîncărcare a BMS-ului. În acest caz, poți descărca bateria pentru o perioadă de timp până când tensiunea scade, apoi o poți folosi pentru încărcare.

• De ce nu este activată funcția de echilibrare a BMS-ului?

  Verificați dacă ați setat echilibrul static sau echilibrul de încărcare. Echilibrul de încărcare: funcția de echilibrare este activată numai atunci când există curent de încărcare, iar bateria atinge tensiunea de echilibrare setată, iar șirurile cu cea mai mare și cea mai mică tensiune ating diferența de tensiune setată; echilibrul static: funcția de echilibrare este activată atunci când nu există curent de încărcare, iar bateria atinge tensiunea de echilibrare setată, iar șirurile cu cea mai mare și cea mai mică tensiune ating diferența de tensiune setată.

• De ce echilibrează BMS-ul doar o parte a celulelor bateriei?

  BMS permite echilibrarea alternativă a celulelor bateriei pară și impare pentru a reduce generarea de căldură.

• De ce tensiunea primei și celei de-a doua celule este 0,xV, dar tensiunea măsurată este normală?

  De obicei, acest lucru este cauzat de conectarea deficitară a firului gros de tip B. Verificați dacă sistemul dumneavoastră de administrare a bateriei (BMS) a lipit firul gros de tip B la borna negativă totală a bateriei. Firele lungi și subțiri sunt predispuse la arderea BMS-ului.

• De ce o celulă nu are tensiune, în timp ce celulele adiacente au o tensiune mai mare? Tensiunea măsurată este normală.

  O posibilă situație este o conectivitate slabă. Verificați conexiunea pachetului de baterii și reparați orice conexiuni slăbite pe celula fără tensiune și pe celulele adiacente. De asemenea, poate fi cauzată de defectarea balansierului, caz în care BMS-ul trebuie trimis înapoi la producător pentru reparații.